Restauration
Fiat X1/9 1300
Startschuss zur Restauration des Fiat wird der 19.09.2015.
Wie gehts weiter?
Der X1/9 wäre grundsätzlich mal nach dem Taunus an die Reihe gekommen. Aber nachdem ich jetzt überraschend den Manta gekauft habe, ist der X1/9 um eine Position nach hinten gerutscht.
Diese Reihenfolge hat sich wieder geändert, da ich eine fertige X1/9-Karosse gefunden habe.
Am Spenderfahrzeug wurde der Vergaser ausgebaut, zerlegt, ultraschallgereinigt, neu abgedichtet und neue Düsen eingebaut. Eigentlich sollte im nächsten Schritt der Motor im Spenderfahrzeug zum Laufen gebracht werden, aber aufgrund von Dauerbelegung einer Hebebühne konnte ich den Zahnriemen nicht wechseln.
Als Ausgleichsprogramm habe ich mich an die Rohkarosse gemacht und ewig viel Spachtelmasse abgeschliffen. Das war eine extrem staubige Nummer.
Jetzt hat es einen Rückschlag gegeben. An der Rohkarosse wurde versucht Klappen und Türen einzupassen. Es hat sich herausgestellt, dass die Karosse aus mindestens drei Fahrzeugen zusammengeschweißt wurde und das nicht besonders professionell. Die Scheinwerferöffnungen passen überhaupt nicht zu den Klappscheinwerfern. Der Türspalt zu den Kotflügeln ist viel zu eng, rechts streift die Türe sogar am Kotflügel. Die Spalte der vorderen Klappe laufen an den Kotflügeln nicht parallel, und die Klappe ist insgesamt viel zu weit hinten. Der Fahrerfußraum wurde mit Glasfaser repariert und am Heck wurden nur Bleche "drübergeklebt". Die Karosserie ist einfach Schrott.
Jetzt kommt wieder Plan A zum Einsatz: Der schwarze X1/9 wird jetzt restauriert. Nach Anklemmen der Batterie hat er erste Lebenszeichen von sich gegeben.
Bestandsaufnahme nach der ersten Begutachtung am Schwarzen:
- dick Lack auf der Karosserie
- Fahrer- und Beifahrerbodengruppe durchgerostet
- Radhäuser vorne im Spritzbereich durchgerostet
- Steinschlagschutz o.ä. im Innenbereich gespritzt
- Fahrzeugfront durchgerostet
- vordere Kofferraumklappe passt nicht, steht am vorderen Rand über
- Türausschnitt rechts zu kurz
Die Restauration wurde zunächst mal zugunsten des Manta eingestellt, da der Restaurationsaufwand doch größer ist als angenommen.
Jetzt habe ich noch einen fast kompletten 1300er gefunden. Es fehlen Stoßstangen und die Innenausstattung. Auf den ersten Blick sieht er scheiße aus, aber das Meiste sind nur oberflächliche Anrostungen und Lackablösungen. Ok, die Bodengruppe hat tatsächlich Löcher, aber passende Reparaturbleche sind schon da. Ich weiß im Moment nicht genau wo, aber ich hab schon welche gekauft.
Ich habe drei der vier X1/9 verkauft. Sie sind alle nach Tschechien gegangen. Ein Mercedesautohaus-Besitzer hat sie gekauft. Jetzt ist nur noch der dunkelrote 1300er da.
Jetzt habe ich den letzten Fiat X1/9 auch verkauft. Wir haben so viele Projekte herum stehen, die wir in unserer verbleibenden Lebenszeit vermutlich nicht mehr zum Abschluss bringen können, deshalb muss der Fahrzeugpool mal ein wenig ausgedünnt werden. Der Fiat war der erste Schritt, und der Mercedes steht auch zum Verkauf.